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迷你MPV风潮!--试驾起亚07款Rondo

发布时间:2019-08-11

  北美以外的小型车市场在车型尺寸的缩减上似乎每一个地方都不一样。到了欧洲或亚洲,基本上都是大型车的三分之二到四分之三大小;还有掀背车、家用轿车甚至小型客货车也是如此。小型汽车在其他市场上并不流行,请你注意,由于越来越狭窄的路况和几十年的高油价,长期以来一直是这种情况。尽管我们的油价在过去一两年来在戏剧性的上涨,但比起普通车来,购买小型车在这里仍旧是一种潮流。这种趋势继续增长,大篷货车市场尤其如此,因此,起亚要在北美市场投放其宽敞的小型Rondo,这一先发制人的决定让它在迷你小型货车市场必然来临的风暴之前占据了一个安全的位置。

  Rondo究竟是什么车型?它一半是高大的掀背车,一半是7座小型客货车,这使其成为一种较小的交叉车型。以前在北美见过很多这样的家用货车,比如三菱Expo/LR-V,道奇Colt Vista和Eagle Vista,日产Axxess和本田思域旅行车,但实际上,现在唯一与Rondo竞争的是马自达5,在大小上可能是梅赛德斯-奔驰B系列。

  虽然起亚把每一种高大和掀背式的车型都看作是竞争对手,如道奇Caliber和丰田Matrix,但这些车并没有提供货车样子的外型,特别是Rondo这样的。不过,我们还不能真正把Rondo直接归类为货车,因为它的基本型只能坐得下5个人,而且没有滑动的侧车门,我们要按欧洲人的方法将这种混淆最小化;我们要称其为迷你-MPV(多用途车辆)。

  起亚对Rondo的开发不同于前代车型,更不用说它与任何其他占据C迷你-MPV车辆份额的欧洲、亚洲或国内市场车辆的不同了,因为它没有C型车辆或紧凑型轿车那样的行李箱。马自达5是基于马自达3生产的,与雪铁龙Picasso基于C4、途安基于Golf/Rabbit以及福特C-MAX基于福克斯生产的情况非常相似。Rondo与Spectra毫无共同点。相反,它是基于更大的D型或中型的Magentis而生产的,但进行了大规模的修改,轴距如外科手术般的被拉长了。起亚还用紧密地弹簧减震设计为Rondo设计了一种新型复合铰链式后悬挂,通过很低的抬升就能将货物放进储物区里,就不用说第三排座椅的空间了。

  这些强壮的骨架就是构成Rondo独特风格的主要因素。从前面看,它以一种相当运动的姿态蹲坐在地;即便如此,它还是比马自达5高大的多(也长的多),因为它的宽度,你永远也不会明白这一点。Rondo与同类车辆的其他不同点是其与普通掀背车相结合的设计。相同比例的玻璃与金属材料和侧车身较低的环形线减轻了它的厢式客货车外观,具有同样作用的还有轮廓清晰的引擎盖、报码。标准的风挡玻璃角以及应用普通侧门而非滑动车门的决定。